Tagarchief: voormalig vliegveld Valkenburg

Bestuurlijke en ambtelijke puinhopen! Met de bestuurskracht wordt het in Wassenaar nooit wat vreest DLW.

 

Bestuurlijke en ambtelijke puinhopen! Met de bestuurskracht wordt het in Wassenaar nooit wat vreest DLW.

De Paasperiode blonk uit in zorgwekkende zaken, het was het weekje wel. Onze oproep om de raad opdrachtgever te laten zijn van een onderzoek hoe de bestuurskracht kan verbeteren werd genegeerd. Dit was nodig omdat na jarenlange ellende de werkorganisatie WODV nog steeds niet functioneert. Er werden diverse onderzoeken gedaan onder andere door P&P, Berenschot, van der Bunt en BMC maar de rapporten werden naast zich neergelegd. De adviezen werden in de wind geslagen en verdwenen in de la. Uit de onderzoeken bleek dat de overhead veel te groot was. Er waren teveel leidinggevenden maar leiding werd er niet gegeven. De uitvoerende kracht was over het algemeen door onderbezetting onder de maat.

Nu is dus bij voortduring gebleken is dat de werkorganisatie niet functioneert, de begroting al jaren niet meer structureel op orde is , onze bestuurskracht onder de maat is en Voorschoten zich meer wil richten op de Leidse regio moeten er knopen doorgehakt gaan worden. De ambtelijke werkorganisatie WODV moet ontvlochten worden maar hoe moeten we nu verder was de vraag. Het zal in ieder geval weer een mooie bom duiten gaan kosten en zelfs dat is naar onze mening niet nodig.

DLW wilde dat er nu eindelijk een jaren geleden aangevangen takendiscussie afgemaakt zou worden en dat de raad de proceseigenaar zou zijn. Niet het college zou de onderzoeksopdracht en de onderzoeksvragen moeten bepalen maar de raad. De coalitie legde de suggestie naast zich neer. Als we weten wat we moeten uitvoeren aan wettelijke taken en wat aan wenselijke en noodzakelijke taken kunnen wij bekijken op welke wijze wij dat kunnen doen en niet andersom.

Procesbegeleider is Rijnconsult geworden. Nu blijkt al dat zij niet met het proces bezig zijn maar met de inhoud. DLW gaat er niet aan meedoen. Het wordt toch weer zo een “Hoekema neponderzoek” waarbij alle onwelgevallige adviezen door het college worden geschrapt. Raadsleden mogen zogenaamd meepraten maar krijgen straks één keuze voorgeschoteld; slikken of stikken. Dit om de reorganisatie zo te sturen dat incapabele maar loyale mensen op hun post kunnen blijven. De sfeer is verziekt, leiding is er niet. Kundige ambtenaren worden ontslagen of weggepest. Met de zelfstandigheid zal het op deze manier nooit wat worden en DLW vreest zelfs dat over 6 jaar Wassenaar niet meer zelfstandig zal zijn. Oppositie is er niet omdat er zo een brede coalitie is dat men het toch altijd eens is met het college. Het dualisme is ver te zoeken.  Een brede coalitie met veel meelopers zorgt voor een versnipperd, monistisch opererend en stuurloos college en dat blijkt meer dan eens in deze raadsperiode.

Dan, eindelijk na 2,5 jaar, het handhavingsbesluit omtrent de illegale parkeerplaats in het Natura 2000 gebied bij Museum Voorlinden. Aan alle kanten werd een ontsnappingsmogelijkheid ingebouwd. DLW stelde daarop raadsvragen en dat werd door het NRC breed uitgemeten. Vooral de onbevoegde en strafbare toezegging van voormalig burgemeester Jan Hoekema “het wel even  te regelen” kreeg aandacht.

18 april – NRC – Voorlinden moet parkeerterrein sluiten

Ook het Leidsch Dagblad haalde afgelopen week een serie DLW raadsvragen aan over nog een ander strafbaar feit. Vakantiepark Duinrell inde illegaal en onbevoegd parkeergeld op de openbare weg tijdens de Tina dagen. Na raadsvragen constateerde het college dat iets pas strafbaar is als er een veroordeling is. Het college op de stoel van de rechter in plaats van (alweer) verplicht aangifte te doen.

24 april – LD – Wassenaar ‘geen aangifte Duinrell’_

Tja, zo kunnen we nog wel wat voorbeelden geven, bijvoorbeeld  de burgemeester Koen, de bestuursondersteuner Zwebe en wethouder Schokker die allen de geheimhoudingen schonden.

Als laatste dan deze week de “huilerige” brief van de bibliotheek. De fractie van GroenLinks heeft het als bespreekstuk voor de commissievergadering van komende woensdag geagendeerd. Overigens gaat deze vergadercyclus eigenlijk weer nergens over. Belangrijke zaken worden al ruim een jaar niet opgepakt. Het is dat wij een discussiestuk hebben in gebracht over de ambulancezorg mede in relatie tot de reorganisaties bij de ziekenhuizen in onze regio. De ambulances doen er te lang over om bij een A1 noodsituatie op de bestemming te komen. Zelfs inden zij binnen de wettelijke tijd aankomen kan het voor veel slachtoffers te laat zijn. Bij een hartinfarct, hersenbloeding of een ernstig ongeluk is eigenlijk een responsetijd (in de volksmond de aanrijtijd) van 6 minuten al te lang. Wij vinden als DLW het absurd dat een brandweer binnen 6 of 8 minuten ter plekke moet zijn en dat een ambulance er 15 minuten over mag doen. Vandaar deze agendering. Een aantal jaren terug is de ambulancepost stilletjes uit Wassenaar verdwenen met alle gevolgen van dien. DLW zet zich in om die eigen ambulancepost weer terug te krijgen. Als snoepje van de week gooien wij bij deze discussie ook de stelling op “Bouw een groot regionaal ziekenhuis op voormalig vliegveld Valkenburg” waarin bijvoorbeeld het LUMC, MC Haaglanden (Bronovo, Westeinde en Antoniushove) en Alrijne een plek vinden.

Bouw het regionale ziekenhuis dan over de Tjalmaweg heen en je hebt als RVB voor de 5 hectare, die nu al niet gebruikt worden, toch nog een opbrengst. De vrijkomende plekken in de steden kunnen gebruikt worden voor de bouw van huizen in de stad. Daar waar de huizen nodig zijn. Breng de helikopter nooddiensten dan ook gelijk ook over van Rotterdam naar het nieuw te bouwen regionale ziekenhuis op Valkenburg, dit temeer omdat in Duitsland al een proef gedaan wordt door de ADAC (zeg maar de Duitse ANWB) om de eerste artsen per drone naar de plaats des onheils te vervoeren. Voor Rotterdam-The Hague airport creëert dat geluidsruimte om te groeien en de regio krijgt betere ziekenhuisvoorzieningen. Een win-win situatie. Wat willen we nog meer?

Duitse ANWB gaat noodartsen met personendrone vervoeren Dronewatch

De bibliotheek gebruikte in haar brief overigens wel erg grote woorden en zei dat ‘ze het niet meer pikken dat hun subsidie wordt gekort’ maar tegelijkertijd halen zij een (alweer onbevoegd) gedane toezegging van wethouder Zweerts de Jong aan dat ook die bezuiniging al is teruggedraaid. Eerder werd al de bezuiniging voor 2019 teruggedraaid door een greep te doen uit het sociaal domein! Maar kan een subsidieontvanger wel iets eisen?? Wij menen wel dat voorzieningen (en daarmee doelen wij ook op een eigen ambulancepost in Wassenaar) het allerbelangrijkst zijn voor onze inwoners. Voorzieningen voor onze inwoners zijn veel belangrijker dan een werkorganisatie die teveel kost en desondanks niet functioneert.

De hele bezuinigingsoperatie was als een toneelstukje opgevoerd om de hete adem van de toezichthouder (provincie Zuid Holland) uit de nek te krijgen. Dit vanwege dreigend preventief toezicht. Ook de andere bezuiniging op zogenaamd boventallig personeel is van de baan omdat er nu sprake is van een personeelstekort.  Totaal 4 ton jaarlijks aan gefingeerde bezuinigingen gaan niet door.

DE GROENE BUFFER TUSSEN WASSENAAR EN VALKENBURG

 

                                 noordelijke visie gemeente wassenaar hk

 

DE GROENE BUFFER TUSSEN WASSENAAR EN VALKENBURG.

De Groene Buffer wordt inmiddels door de gemeente Wassenaar de Noordelijke Randvisie genoemd. Een onbegrijpelijke wending richting Katwijk. Hoe serieus kan Wassenaar nu nog in de onderhandelingen naar Katwijk zijn. Op 14 juni 2017 was er een bijeenkomst In Hotel Wassenaar aan de Katwijkseweg in Wassenaar waar betrokkenen werden geïnformeerd over de ideeën welke waren binnengekomen en welke 3 varianten waren bedacht voor de Groene Buffer. De bijeenkomst met de betrokkenen kreeg, zoals eigenlijk wel te verwachten was, snel een chaotisch verloop.

Zoals inmiddels wel bij iedereen  bekend wil  de Rijksoverheid, in samenwerking met de gemeente Katwijk, het voormalig vliegveld Valkenburg volbouwen met  5000 huizen. Daarvoor heeft Katwijk een zogenaamd Masterplan opgesteld. Inmiddels is er een wens bijgekomen om er ook een Dronecentrum,  genaamd Unmanned Valley (Valkenburg), te realiseren.

Aanvankelijk was het weliswaar de bedoeling  om nog veel meer huizen te bouwen op het voormalige vliegveld, maar het nu beoogde aantal van 5000 huizen blijft nog steeds een enorme aanslag op een van de laatste overgebleven groene  gebieden in de Randstad. Ook wordt de zandwinning in het Valkenburgse Meer wederom opgestart waardoor het meer groter wordt en wordt de Rijnland Route aangelegd.  Mogelijk komen er ook windmolens bij het Valkenburgse meer, wordt er in de N44 een faunapassage aangelegd etc Kortom in dit gebied staat er veel te gebeuren. Wassenaar doet daar nog een schepje bovenop.

Ruim 58 jaar lag zowel Wassenaar als het vliegveld Valkenburg in een zogeheten Rijksbufferzone. In een Rijksbufferzone mocht  niet gebouwd  worden. Echter  in 2012 heeft het Rijk besloten dat voortaan de Provincie zelf haar afweging moest maken waar gebouwd mag worden en waar niet.

Ofschoon Wassenaar steeds bij Katwijk heeft aangedrongen op een Groene Buffer van 1500 meter tussen de bestaande bebouwing in Wassenaar en de nieuw te bouwen huizen, is dit nog steeds niet geregeld. Het Wassenaars grondgebied is niet groot genoeg om deze buffer op eigen grondgebied  te realiseren. Wassenaar heeft daarom een aantal alternatieven bedacht om deze Groene Buffer te realiseren. Alternatieven waar het Rijksvastgoedbedrijf en Katwijk weinig interesse in hebben. De gesprekken met Katwijk lopen daarom ook moeizaam.

Om tot deze alternatieven te komen heeft Wassenaar  betrokken partijen op Wassenaars grondgebied, de zogenaamde stakeholders,  gevraagd wat zij graag zouden willen realiseren. Dit wordt de Noordelijke Randvisie genoemd. Voor “het gemak”  is het open gebied de Hoge Kley er maar even bij meegenomen.

Op de Hoge Kley wil wethouder Maat 200 tot 300 huizen laten bouwen. En dan tegen Katwijk zeggen dat zij geen huizen mogen bouwen? Nee, Wassenaar maakt zich met al deze plannen voor een zeer intensief gebruik van dit hele gebied zeer ongeloofwaardig.

Afgelopen donderdag was er een bijeenkomst in Hotel Wassenaar met deze stakeholders. Strootman Landschapsarchitetcten wilde met wethouder Maat van de Gemeente wassenaar de plannen uitleggen. Het riep meer vragen op dan dat het duidelijkheid bracht. Als enig Wassenaars raadslid was de fractievoorzitter van DLW, Ben Paulides, aanwezig.

Het bleek dat er veel wensen waren om het gebied intensief in gebruik te nemen.  Tijdens de vergadering bleek echter ook dat niet iedereen om een mening  gevraagd was. Met name de bewoners van de Hoge Kley, de bewoners van de Ruigelaan en de gebruikers van de volkstuinen waren gepasseerd.  Zij kregen zelfs geen bevestiging dat zij niet uit het gebied “weggejaagd” zouden worden.

DLW blijft zich inzetten om de Groene Buffer te realiseren waarbij terughoudend met passend recreatief gebruik moet worden omgegaan. DLW wil graag dat de zweefvliegers en de daaraan gerelateerde activiteiten, zoals in twee moties door de raden van Katwijk en Wassenaar unaniem aangenomen, weer een plaats krijgen in dit gebied. In ieder geval moeten bestaande gebruikers in dit gebied ongemoeid gelaten worden. Verder zal gekeken moeten worden of de Valkenburgse Smalspoor Stroomtrein icm met het gewenste recreatief gebruik van de Groene Bufferzone (en met name samen met de gewenste zweefvliegactiviteiten) mogelijk is.

Voor een grote  Groene Buffer, met een terughoudend recreatief gebruik, daar zal DLW zich hard voor blijven maken.